Ang among mga presyo mahimong magbag-o depende sa suplay ug uban pang hinungdan sa merkado. Magpadala kami kanimo usa ka gi-update nga lista sa presyo pagkahuman nga makontak kami sa imong kompanya alang sa dugang nga kasayuran.
Dawaton namon ang MO Q alang sa usa ka makina.
Mga Pahayag: Kung ang mga butang dili moubus sa usa ka container, gihangyo sa kostumer nga ihatud ang mga butang sa ubang pabrika alang sa pagkarga, maningil kami og dugang nga gasto.
Oo, makahatag kami kadaghanan nga mga dokumentasyon lakip ang mga CE nga Sertipiko, sertipikasyon sa Sinugdanan sa China, ug uban pa nga mga dokumento sa pag-eksport kung diin kinahanglan.
Alang sa naandan nga sukaranan nga mga butang, molungtad og 35 ka adlaw pagkahuman nga madawat ang deposito. Alang sa pipila nga gipasadya nga mga butang, molungtad og 45 ka adlaw pagkahuman nga madawat ang deposito. Alang sa pila ka kadaghan nga linya sa produksyon, molungtad mga 80 ka adlaw pagkahuman nadawat ang deposito. Ang mga oras sa tingga nahimong epektibo kung (1) nadawat namon ang imong deposito, ug (2) naa kami ang imong katapusang pag-uyon alang sa imong mga produkto.
30% nga deposito nga abante, balanse nga 70% sa wala pa ipadala.
12 ka bulan pagkahuman sa pagbutang o 14 moths pagkahuman ipadala.
Oo, kanunay namon gigamit ang taas nga kalidad nga pagputos sa pag-export. Ug ang sobra nga sealing nga kahoy nga kaso alang sa pagpadala sa lcl kinahanglan adunay dugang nga bayad.
Ang gasto sa pagpadala nagdepende sa paagi nga imong gipili aron makuha ang mga kabtangan. Kasagaran ang Express mao ang labing kadali apan labi ka mahal nga paagi. Pinaagi sa seafreight mao ang labing kaayo nga solusyon alang sa daghang kantidad. Tukma nga mga rate sa kargamento nga mahatag namon kanimo kung nahibal-an namon ang mga detalye sa kantidad, gibug-aton ug paagi. Palihug kontaka kami alang sa dugang nga kasayuran.